Tapeçaria Alemão Bancos em Couro

Já devidamente apresentado às revistas automotivas, a nova geração do Fiesta chega às concessionárias da marca no início de agosto. O visual do modelo já sabíamos, mas o que ainda era novidade era o seu preço. Agora não é mais. A Revista Auto Esporte revelou nesta sexta-feira (23) que o New Fiesta será vendido em apenas uma opção de motorização, 1.6 Sigma, e acabamento, SL, com preços partindo dos R$ 49.900.

Além de surpreender pelo visual arrojado e pela construção moderna, a nova geração do Fiesta sedan se destaca positivamente pela boa relação custo/benefício. Produzido atualmente no México e exportado, principalmente, para os Estados Unidos, o três volumes sofreu leves alterações visuais para agradar o gosto americano, mas nada que modificasse sua essência visual. Continua em alta as linhas agressivas misturadas com a descrição de um sedan compacto.

Mas vamos ao que importa: os preços. De acordo com a publicação, o New Fiesta (assim o modelo será chamado para distanciar das versões ‘comuns’ do atual Fiesta) na versão SE, a única disponível no momento, sai de fábrica equipado com o recém-lançado propulsor Sigma 1.6 16V de 110/115 cv e 15,4/16,3 kgfm e, entre os equipamentos, ar-condicionado, direção e trio elétricos, rodas de liga aro 15, computador de bordo, alarme e CD player com entrada auxiliar.

Por R$ 49.900 o interessado pode levar uma unidade exatamente como descrito acima para casa. Desembolsando mais R$ 1.250 reais, o New Fiesta adiciona freios ABS (R$ 51.150). Por fim, bancos de couro e sete airbags – dois frontais, dois laterais, dois de cortina e um para os joelhos do motorista – podem ser adicionados e o preço salta para modestos R$ 54.900, muito mais em conta que seu futuro principal concorrente, o Honda City. Confira abaixo um comparativo de preços dos modelos do segmento.

Ford New Fiesta 1.6 (versão de entrada, com rodas aro 15 e sem ABS) – R$ 49.900
Kia Cerato 1.6 (versão de entrada, com rodas aro 15 e sem ABS) – R$ 51.500
VW Polo Sedan 1.6 Comfortline (com rodas aro 15, airbags e ABS) – R$ 54.160
Honda City LX (versão de entrada, com rodas aro 15 e sem ABS) – R$ 57.420
Fiat Linea LX 1.9 (versão de entrada, com calotas, mas com ABS) – R$ 57.450

Fonte: Revista Auto Esporte

Conforme já anunciado, a Ford do Brasil apresentou na semana passada em Buenos Aires, Argentina, a linha 2011 da linha Fiesta. Trazendo com principal destaque o novo conjunto frontal para ambas as carrocerias (hatch e sedã), a nova linha mantém o preço de entrada de R$ 29.900 para a versão sem porta-malas saliente com motor 1.0. Mudanças mecâncias, como já era esperado, não foram empregadas e as versões de acabamento também continuam as mesmas.

Como já apontaram diversos flagras, as mudanças promovidas nos modelos concentradas quase que totalmente na dianteria não casaram bem com o restante da carroceria, sem grande mudanças desde o lançamento em 2002. O visual é distinto ao do indiano Figo, anteriormente cogitado para inspirar o face-lift do modelo brasileiro. Ao contrário, o nosso conta com linhas mais arredondadas e traços mais adequados ao estilo Kinetic da montadora, conforme nota-se pelo desenho do para-choque.

Os faróis, com revestimento preto nas versões básicas e acabamento cormado nas mais sofisiticadas, ganharam em dimensão e uma barra plástica na cor cinza arremata o capô do motor. O logotipo da montadora vai integrado ao para-choque, logo abaixo desta régua. Uma espécie de trapézio se destaca ao centro do para-choque e faz o papel de resfriar o motor com amplas entradas de ar, ao passo que tambpem serve de suporte para a placa de identificação.

Lateralmente, quase nada muda. Calotas e rodas de liga-leve foram redesenhadas, somente. Na derivação Sedan,  como no extinto Fusion, as lanternas ganharam revestimento translúcido e nova disposição dos elementos. Finalizam as alterações o para-choque com novas formas e luzes de neblina nas extremidades. No Hatch, nada muda. O habitáculo ganhou bancos com nova padronagem de tecidos, novos grafismos no painel de instrumentos e novos equipamentos.

Já de fábrica, o Fiesta é equipado com  travas elétricas, controle remoto com abertura das portas e do porta-malas e botão localizador, alarme, travamento automático das portas a 15 km/h, abertura elétrica do porta-malas por meio de botão no painel, ajuste de altura no banco do motorista, alerta de manutenção programada, conta-giros, relógio digital, aviso sonoro de faróis acesos, espelho de cortesia para o passageiro, aquecedor, desembaçador traseiro e iluminação no porta-luvas e no porta-malas, entre outros itens.

Os modelos serão ofercidos em duas opções de acabamento: Fly e Pulse. Inúmeros pacotes garantem a incrementação das versões. O kit Class, por exemplo, oferece ar-condicionado, direção hidráulica e vidros elétricos, por R$ 5.250. Para atender a nova regulamentação, duplo airbag e ABS são oferecidos por R$ 2 mil. Debaixo do capô, continuam os motores RoCam 1.0 e 1.6, ambos flex, com potência de 69/72 cv e 101/106 cv. A trasmissão é manual de cinco marchas.

Confira a tabela de preços da nova linha Fiesta:

Fiesta hatch 1.0 Fly – R$ 29.900
Fiesta hatch 1.0 Pulse - R$ 31.500
Fiesta sedã 1.0 Fly - R$ 33.500
Fiesta sedã 1.0 Pulse - R$ 35.150
Fiesta hatch 1.6 Fly – R$ 32.300
Fiesta hatch 1.6 Pulse – R$ 33.905
Fiesta sedã 1.6 Fly – R$ 35.950
Fiesta sedã 1.6 Pulse - R$ 37.560

Assim que o novo Fiesta chegar as concessionárias, você pode melhora-lo ainda mais! A Tapeçaria Alemão já está com tudo pronto para além dos revestimentos em couro, oferecer uma completa linha de acessórios para o Fiesta. Saiba mais em www.alemao.com.br ou faça uma visita em uma das 4 lojas.

Fonte: Ford/Pit Stop Brasil

Muito vem se falando na preocupação de alguns proprietários de veículos com sistema de air-bar laterais nos bancos, na hora de fazer a instalação de revestimento em couro. Essa preocupação tem fundamento, visto que o serviço mal executado tira a garantia do sistema de segurança e o principal, pode fazer com que o sistema não seja acionado corretamente no momento da colisão.

Esta matéria ilustra bem esse fato: http://www.autodiario.com.br/noticia-carro/hyundai-i30-ganhara-versao-com-bancos-de-couro-de-fabrica

Por esse motivo ressaltamos a necessidade de buscar uma empresa especializada nesse tipo de serviço. A Tapeçaria Alemão possui maquinário de ponta, especializado para a realização desse tipo de serviço. Cada revestimento de bancos com sistema de air-bar é documentado com um número de identificação. O tipo de linha e a costura possuem as especificações recomendadas pelo fabricante, como por exemplo, o nível de tensão da linha, para permitir que o sistema seja acionado.

A Tapeçaria Alemão possui certificado ISO 9001 e investe constantemente em tecnologia, para proporcionar a seus clientes muito mais do que conforto e qualidade. Garantia e Segurança são palavras que fazem parte da rotina da Tapeçaria Alemão, oferecendo o melhor para seus clientes e mostrando por que é líder do setor.

Nunca abra mão da segurança e dos opcionais que seu veículo oferece. Procure sempre realizar a instalação de revestimentos em couro com que entende.

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22 dias após o início do ano de 2010, a Ford apresenta a linha 2011 do utilitário EcoSport. Esperada para a versão 2010 do utilitário, o pequeno retoque de meia-vida chega somente agora trazendo novidades estéticas, na lista de equipamentos e, principalmente, no preço. As versões e opções de motorização continuam as mesmas, mas o valor cobrado por elas foi reduzido: a Freestyle 1.6, por exemplo, agora custa R$ 57.190 – ante os R$ 58.680 pedidos pela linha anterior.

Visualmente falando, o EcoSport 2011 não traz muitas novidades. A essência estética é a mesma da reestilização de 2007, caracterizada pelo visual agressivo e imponente. Nesta nova linha, foi adicionado apenas mais uma pitada de sal à receita. No capô, a grafia EcoSport – remetendo aos modelos da Land Rover, que nem faz mais parte do grupo Ford – se destaca mais que a própria grade reestilizada.

Agora são três pequenos filetes, pintados em cinza nas versões Freestyle e 4WD e na cor da carroceria nas demais configurações, que substituem a barra única anterior. Há também um novo rack no teto e rodas de liga leve (aro 15) redesenhadas para todas as versões. Finalizam as modificações na parte externa os faróis com máscara negra e os detalhes dos retrovisores e maçanetas das portas na cor cinza nas versões mais caras do jipinho.

Por dentro, a única novidade visual presente no EcoSport 2011 está no painel de instrumentos, que recebeu nova grafia e iluminação branca permanente. Como em alguns modelos da Chevrolet, os ponteiros passam a realizar o “curioso” check-control (uma rápida movimentação dos ponteiros pelo painel). Outra novidade é a adoção de um computador de bordo disponíveis para as versões Freestyle e XLT 1.6.

A sem graça chave do modelo – comum a muitos modelos da Ford desde os anos 90 – também foi reestilizada e entrou para a seleta lista dos modelos tipo “canivete” – ente os nacionais, apenas Fiat e Volkswagen dispões da “tecnologia”. Por fim, a fabricante do oval azul estendeu a garantia do utilitário esportivo para três anos.

Na parte mecânica, sem alterações. Continuam em oferta os propulsores flexíveis 1.6 de 107 cv de potência a 5.500 rpm e 15,3 kgfm de torque a 4.250 rpm e 2.0 com 145 cv a 5.750 rpm e 19,3 kgfm a 4.250 rpm – ambos abastecidos com álcool.

Para melhorar ainda mais o visual do novo EcoSport, a tapeçaria Alemão oferece bancos em couro no padrão da montadora ou personalizados de acordo com o gosto do cliente em couro 100% natural com uma super promoção!

Fora isso você ainda pode instalar o fantástico Sistema Multimídia que agrega TV Digital, GPS, Blue Tooth, rádio, DVD com som 5.1, entrada USB e muito mais! Esse incrível acessório está em exposição permanente nas lojas da Tapeçaria Alemão.

Confira abaixo a tabela de preços da linha 2011 do Ford Ecosport.

Imagens por CarroOnline (Eco verde) e Revista Auto Esporte (Eco vermelho). Para conferir mais imagens do modelo, acesse a galeria de imagens especial no site da revista Auto Esporte clicando aqui.
Fonte: Pit Stop Brasil/ Divulgação